公司產(chǎn)品:
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中小跨全預(yù)制裝配式UHPC梁式橋基于加強(qiáng)裝配式結(jié)構(gòu)的工程需求和國家重大戰(zhàn)略需要,“中路華程”研發(fā)了采用超高性能UHPC材料的全預(yù)制快速架設(shè)橋梁結(jié)構(gòu)新體系,以期實(shí)現(xiàn)自重輕、施工快捷、耐久性好、零維護(hù)的高性能橋梁結(jié)構(gòu),推動(dòng)裝配式高性能橋梁結(jié)構(gòu)的發(fā)展。
單向預(yù)應(yīng)力UHPC箱梁
基于傳統(tǒng)大跨預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的難題和國家大力發(fā)展裝配式建筑和綠色化施工的重大戰(zhàn)略以及超高性能混凝土材料的特性,項(xiàng)目組自主研發(fā)了超大跨單向預(yù)應(yīng)力UHPC箱梁結(jié)構(gòu),為根治大跨PC橋梁開裂下?lián)?、自重過大等難題提供全新的解決方案。
大跨鋼-UHPC輕型組合梁
常規(guī)鋼-混凝土組合梁存在自重較大、負(fù)彎矩區(qū)域混凝土易開裂等不足,限制了橋梁跨徑的進(jìn)一步突破,為解決上述難題,研發(fā)了鋼-UHPC輕型組合梁,UHPC橋面板厚僅為17-22cm,遠(yuǎn)低于普通混凝土的30-40cm,降低自重約30%,且基本消除橋面板開裂風(fēng)險(xiǎn)。
鋼-UHPC輕型組合橋面結(jié)構(gòu)體系一覽
基于多年的研究積累,“中路華程”對UHPC進(jìn)行改性與強(qiáng)化,率先研發(fā)了鋼橋面專用的超韌混凝土(STC),并首次提出了鋼-STC輕型組合橋面結(jié)構(gòu)。該新型組合橋面能夠提高鋼橋面局部剛度40倍以上、降低鋼橋面應(yīng)力水平30-80%,進(jìn)而有望根治鋼橋面的兩大難題。
團(tuán)隊(duì):
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毛志堅(jiān)董事長湖南大學(xué)交通土建工程專業(yè)碩士學(xué)位,中山大學(xué)EMBA畢業(yè)。教授級高級工程師、注冊公路一級建造師。先后參加虎門大橋、汕頭 石大橋、新會崖門大橋、廣州琶洲大橋、杭州灣跨海大橋等項(xiàng)目建設(shè),其中崖門大橋工程獲得詹天佑獎(jiǎng)。主持了被運(yùn)砂船撞垮的就將大橋的拆除和重建,參與了港珠澳特大橋的方案論證,主導(dǎo)港珠澳試樁工程的施工管理。
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邵旭東首席專家湖南大學(xué)二級終身教授、博士生導(dǎo)師,現(xiàn)任湖南大學(xué)橋梁工程系主任、橋梁研究所所長,橋梁工程“國家重點(diǎn)學(xué)科”帶頭人。主要研究方向?yàn)榇罂缗c新型橋梁結(jié)構(gòu),在攻克鋼橋主要技術(shù)瓶頸、消除大跨徑箱梁橋開裂頑癥、研發(fā)橋梁結(jié)構(gòu)新體系等方面,做出了重要貢獻(xiàn)。已主持國家自然科學(xué)基金、教育部博士點(diǎn)基金、交通運(yùn)輸部重大科技專項(xiàng)、大型橋梁專題研究等50余個(gè)項(xiàng)目的研究,參與新橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范編寫工作。
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吳新印總經(jīng)理華南理工大學(xué)橋梁與隧道工程專業(yè),碩士·高級工程師。長期從事橋梁結(jié)構(gòu)評估分析、大跨徑橋梁施工控制、橋梁信息管理系統(tǒng)、程序系統(tǒng)設(shè)計(jì)等研究工作。參與過10余座特大橋型施工控制及近千座舊橋檢測評估分析工作,主持研發(fā)了橋梁管理及評估系統(tǒng)4套、箱梁短線法預(yù)制拼裝控制軟件1套,獲得軟件著作權(quán)5項(xiàng)。主持的項(xiàng)目獲得省部級一等獎(jiǎng)1項(xiàng),三等獎(jiǎng)1項(xiàng)。
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張法副總經(jīng)理畢業(yè)于重慶交通學(xué)院交通土建專業(yè),高級工程師,公路一級建造師。先后擔(dān)任過宜昌長江大橋項(xiàng)目副經(jīng)理、荊州長江大橋項(xiàng)目經(jīng)理、下白石大橋項(xiàng)目副經(jīng)理、湖南路橋四分公司副總經(jīng)理、湖南交通運(yùn)輸廳交通建設(shè)造價(jià)管理站辦公室主任等,積累了豐富的橋梁項(xiàng)目管理和企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)。
- 公司規(guī)模:50 - 99人
- 公司性質(zhì):民營企業(yè)
- 所屬行業(yè):其它類
- 所在地區(qū):湖南-湘潭市-雨湖區(qū)
- 聯(lián)系人:楊成志
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工作地址
- 地址:湖南省湘潭市九華創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)中心大樓5樓520室