2月18日，記者從2014年全省交通運(yùn)輸暨廉政工作會(huì)議上獲悉，到2020年，京津冀區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營將實(shí)現(xiàn)同步，環(huán)京津地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施率先實(shí)現(xiàn)全面對(duì)接。

　　據(jù)了解，屆時(shí)京、津、石三個(gè)中心城市之間均有3條高速路線連接，環(huán)京津周邊縣(市、區(qū))與京津之間至少有1條一級(jí)公路連接；與京津高速公路對(duì)接口分別達(dá)到14個(gè)(含北京新機(jī)場出口2個(gè))、15個(gè)，普通干線公路均達(dá)到32個(gè)以上；實(shí)現(xiàn)京津及我省各設(shè)區(qū)市有2條以上高速公路直達(dá)津冀港口群，基本實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸?shù)?ldquo;無縫銜接”和旅客運(yùn)輸?shù)?ldquo;零距離換乘”，實(shí)現(xiàn)京津冀港口群一體化發(fā)展和機(jī)場群協(xié)同發(fā)展。基本建成智能化交通管理平臺(tái)，電子政務(wù)核心業(yè)務(wù)信息化覆蓋率達(dá)到85%以上，實(shí)現(xiàn)京津冀交通管理平臺(tái)一體化發(fā)展�；拘纬杀憬萁煌ㄟ\(yùn)輸服務(wù)體系，客運(yùn)形成2小時(shí)交通圈，環(huán)京津地區(qū)各設(shè)區(qū)市與北京、天津之間1小時(shí)通達(dá)，主要相鄰城市間1小時(shí)通達(dá)，貨運(yùn)形成12小時(shí)通達(dá)圈。

　　據(jù)介紹，環(huán)京津地區(qū)交通將率先實(shí)現(xiàn)全面對(duì)接，需要加快交通設(shè)施網(wǎng)絡(luò)一體化發(fā)展，強(qiáng)化交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重點(diǎn)建設(shè)北京大外環(huán)高速公路，疏解首都過境交通壓力；完善津冀港口群“東出西聯(lián)”運(yùn)輸通道，密切與腹地的聯(lián)系；打通京昆、京臺(tái)、京秦、密涿、唐廊等省際斷頭路，加密環(huán)京津地區(qū)干線路網(wǎng)，率先實(shí)現(xiàn)環(huán)京津地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施全面對(duì)接；實(shí)施普通干線公路的升級(jí)改造，縮小與京津差距；推進(jìn)適應(yīng)舉辦冬奧會(huì)需要的張家**通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，促進(jìn)北三縣率先搞好與北京的交通設(shè)施網(wǎng)絡(luò)一體化建設(shè)，建設(shè)北京新機(jī)場地面交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。


 

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