北京和河北交通部門日前正式簽訂了承平（河北承德—北京平谷）高速公路河北省與北京市接線方案協(xié)議。目前，該項(xiàng)目承德市境內(nèi)路段正在開展工程可行性研究工作，今年?duì)幦￠_工建設(shè)。承平高速路線全長(zhǎng)約88公里，其中承德段有56公里，全線雙向六車道設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。

　　緩解擁堵

　　承德到保定不必進(jìn)京

　　承平高速開通后，從承德到平谷走高速，再沿三河、香河、廊坊、固安(密涿高速)，去保定以南地區(qū)可以不進(jìn)入北京主城區(qū)六環(huán)而直接往南，不再需要穿過北京城區(qū)，將緩解京承高速的擁堵。拉近了承德與河北省內(nèi)其他地級(jí)城市的時(shí)空距離。

　　白景明是赤峰市塞飛亞公司的一名貨車司機(jī)，他經(jīng)常需要前往河北南部保定等地送貨。聽說要建承平高速，他對(duì)記者說，“以前都是走北京五環(huán)，再繞行京港澳高速，堵車是常有的事！要是承平高速開通了，路上就順利多了。”

　　承德市市民杜曉華也滿懷期待，“我經(jīng)常去石家莊出差，每次都需要經(jīng)過北京，還得考慮限行限號(hào)，承平高速開通了，以后去省城肯定更方便了。”

　　“河北很多城市之間往來都需走進(jìn)京高速，如果北京周邊大外環(huán)高速建成，將給北京市的高速路交通減輕不少壓力。”河北省交通廳一名工作人員表示。

　　全長(zhǎng)88公里

　　與密涿高速相接

　　作為國(guó)家高速公路網(wǎng)中構(gòu)建北京大外環(huán)的重點(diǎn)項(xiàng)目，承平高速的進(jìn)展情況一直備受各方關(guān)注，京冀雙方設(shè)計(jì)單位也對(duì)承平高速兩地交界處進(jìn)行了多方案研究。初步選定，在北京市平谷區(qū)鎮(zhèn)羅營(yíng)鎮(zhèn)與承德市興隆縣六道河鄉(xiāng)交界處對(duì)接的接線方案。

　　承平高速公路起自承德承唐高速公路李家營(yíng)，經(jīng)鷹手營(yíng)子礦區(qū)、興隆縣，向西進(jìn)入北京市平谷區(qū)，在鎮(zhèn)羅營(yíng)鎮(zhèn)與規(guī)劃建設(shè)的密涿高速相接。路線全長(zhǎng)約88公里，其中承德段有56公里，全線雙向六車道設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，估算投資約80億元。

　　承平高速將完善京東區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，為東北、內(nèi)蒙古去往華北南部提供一條便捷走廊。對(duì)于完善承德市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，全面實(shí)施京津冀經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程具有重大意義。

　　密涿高速平谷段南起平谷區(qū)南側(cè)市界，與河北省境規(guī)劃線位相接。向北經(jīng)平谷區(qū)、密云縣與京承高速相接，區(qū)域范圍內(nèi)道路全長(zhǎng)約38公里。

　　道路鋪設(shè)的路徑由平谷新城西側(cè)穿過，沿線經(jīng)由鎮(zhèn)羅營(yíng)、大興莊、東高村等8個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。在平谷區(qū)范圍內(nèi)共規(guī)劃在京平高速、東河路、順平路、平瑞大街、昌金路、胡熊路、承平高速設(shè)置互通式立交。

　　總里程940公里

　　大外環(huán)河北段建成1/3

　　北京大外環(huán)高速公路，又稱京津冀環(huán)線高速公路，規(guī)劃總里程約940公里，在河北省境內(nèi)目前已建成大約三分之一。其中通車?yán)确恢龄弥荻�、京新高速河北段、張承高速�(gòu)埣铱谥脸缍Y段、承唐高速承德至興隆段、張涿高速?gòu)埣铱诙�，共約335公里。在建項(xiàng)目包括張承高速崇禮至承德段、密涿高速廊坊至北三縣段、張涿高速保定段等。

　　去年，國(guó)家發(fā)改委關(guān)于印發(fā)《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年-2030年）》的通知，將北京大外環(huán)列入國(guó)家高速網(wǎng)規(guī)劃，名稱為“首都地區(qū)環(huán)線”。全部建成后，河北省按順時(shí)針方向?qū)⒂芯┏�、承平、大廣、京港澳等11條高速公路呈聚合狀直達(dá)北京。

　　北京大外環(huán)的建成將大大提高環(huán)首都地區(qū)的交通現(xiàn)代化水平，更好地實(shí)現(xiàn)京冀間的交通對(duì)接，毗鄰北京的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，會(huì)使京承兩地聯(lián)系更緊密，來往更便捷，經(jīng)濟(jì)融合進(jìn)程進(jìn)一步加快。

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　　京津城際將引入天津機(jī)場(chǎng)

　　“十二五”期間，隨著一批鐵路工程項(xiàng)目的逐一實(shí)施，天津市“十”字形高速鐵路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)將逐步成形，天津作為三北地區(qū)乃至全國(guó)特大城市鐵路綜合交通樞紐的優(yōu)勢(shì)將得以顯現(xiàn)。將在“十二五”期間建設(shè)的京津城際機(jī)場(chǎng)引入線工程，目前已進(jìn)入環(huán)評(píng)階段，計(jì)劃于今年年初開工建設(shè)。該項(xiàng)目建成后，從北京出發(fā)通過機(jī)場(chǎng)線抵達(dá)天津機(jī)場(chǎng)，預(yù)計(jì)僅需45分鐘。

　　天津機(jī)場(chǎng)鐵路工程是京津城際鐵路延伸線在天津樞紐向天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)的支線，工程位于天津市東麗區(qū)和空港經(jīng)濟(jì)區(qū)。線路自京津城際延伸線機(jī)場(chǎng)西線路所引出，與京津城際延伸線疏解后，引入地下。沿東麗區(qū)規(guī)劃主干路，下穿津?yàn)I高速公路，折向西北方向，并行機(jī)場(chǎng)規(guī)劃第二跑道，經(jīng)機(jī)場(chǎng)規(guī)劃三期航站樓旁，引入機(jī)場(chǎng)軌道交通中心處設(shè)車站——機(jī)場(chǎng)站，線路長(zhǎng)度為8.45公里。鐵路設(shè)計(jì)的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為客運(yùn)專線，最高設(shè)計(jì)行車速度120公里/小時(shí)。

　　按照構(gòu)建“客貨分離，快速疏解”原則，天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)將形成由城際鐵路、城市軌道交通、快速路、城市主干道等組成集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系。進(jìn)一步加快京津城際機(jī)場(chǎng)引入線工程、地鐵2號(hào)線機(jī)場(chǎng)延長(zhǎng)線工程、機(jī)場(chǎng)大道、津漢快速路等道路工程。將于今年開工建設(shè)的京津城際引入線工程將天津機(jī)場(chǎng)的直接服務(wù)半徑進(jìn)一步擴(kuò)大，實(shí)現(xiàn)天津機(jī)場(chǎng)與鐵路客運(yùn)系統(tǒng)的有機(jī)銜接，與其他交通方式共同構(gòu)建環(huán)渤海地區(qū)快速、便捷的綜合交通體系。


 

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