昨日，記者從省兩會獲悉，朱小丹省長在廣東省2014年政府工作報告中，提到將“加快深茂鐵路建設”，以加快粵西地區(qū)的振興發(fā)展。

    深茂鐵路是廣東西部沿海高速鐵路的重要組成部分，起于深圳北站，途經(jīng)東莞、廣州、中山、江門、陽江，終于茂名，全長為371.73公里，按國鐵I級、雙向電氣化規(guī)劃，初步設計時速為200公里，預留250公里。

    記者了解到，目前深圳到茂名可以搭乘火車、長途大巴或自駕前往，但是都需要耗費較長的時間。假如選擇坐火車，深圳到茂名有4趟列車，分別是深圳西站開往重慶北和成都的K836次、K586次列車，以及深圳東站開往昆明和南寧的K1208、K1232次。在這4趟列車中，至茂名最快也需時7小時51分。如選擇乘坐長途大巴的話，目前由深圳福田汽車站、銀湖汽車站等場站開往茂名的長途大巴，全程耗時通常在8小時左右。而深圳至茂名自駕車的話，可行經(jīng)廣深高速、廣珠高速和中江高速，最快也需要6個小時，節(jié)假日遭遇擁堵時，時間將更長。

    長期研究廣東區(qū)域經(jīng)濟的學者諶毅兵認為，若是深茂鐵路全線建成通車的話，深圳至茂名所需的時間或可縮減至不到3小時。他說，深茂鐵路一旦開通，粵西與珠三角城市之間的聯(lián)系有望變得更加密切，這將進一步加大珠三角地區(qū)對粵西地區(qū)的輻射，加強廣東兩大經(jīng)濟板塊之間的互動交流，對深圳等珠三角地區(qū)和對茂名等粵西地區(qū)的社會經(jīng)濟發(fā)展都將產(chǎn)生重要影響。

    據(jù)了解，在2013年7月16日的時候，廣鐵集團廣東西部沿海鐵路建設籌備組曾連續(xù)發(fā)布《虎門公鐵兩用大橋海洋工程環(huán)境影響評價第一次公告》、《新建深圳至茂名鐵路用地預審及規(guī)劃選址咨詢招標公告》等信息，顯示深茂鐵路全線將設18個站，跨海兩用大橋選址也已基本敲定。

    另外，在會議下發(fā)的《廣東省2014年重點建設項目計劃（草案）》（以下簡稱《項目計劃》）中記者看到，今年將率先開建的深茂鐵路江門至茂名段總長為265公里，其中江門段111公里、陽江段98公里、茂名段56公里，總投資超過300億元。

    在《項目計劃》中同樣被列為今年將開工建設的重點項目，還有深圳外環(huán)高速公路。被稱為“深圳最長高速公路”的外環(huán)高速公路，一直備受市民關注�！俄椖坑媱潯凤@示，該高速長86.1公里，其中深圳段68.7公里、東莞段17.4公里。

    建成后的外環(huán)高速公路將橫貫深圳市東部和北部及東莞市東南部地區(qū)，分別與廣深、南光、龍大、梅觀、博深、惠鹽、深汕等多條高速公路相連，與107國道、東深公路、205國道、深汕公路等八條一級公路以及多條城市道路交叉，并與深圳市所有縱向疏港通道交叉，進而與珠三角高速公路形成聯(lián)網(wǎng)。


 

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